22 novembre 2005
Quand les syndicats déraillent
L’éditorial de Nicolas Barré, dans le Figaro de ce jour, nous éclaire sur quelques « boulettes » édifiantes des syndicats de la SNCF au moment où une nouvelle grève paralyse le trafic dans toute la France.
On apprend qu’en septembre dernier, les 5 principaux syndicats de la SNCF s’opposaient au versement d’une prime d’intéressement d’au moins de 160 euros pour chaque salarié, en signe de refus à « la logique du profit ».
Bien évidemment, ces mêmes syndicats n’ont pas demandé aux cheminots s’ils étaient d’accord pour percevoir cette prime en fin d’année, mais non, on sait bien que l’on peut toujours faire confiance aux syndicats, ils agissent toujours dans l’intérêt du salarié (sic) !
L’édito nous rappelle que la majorité des salariés est favorable à un accord d’intéressement et contrairement aux syndicalistes elle n’y voit pas l’affreux et méchant spectre du capitalisme ou l’asservissement de l’entreprise à une dérive libérale et nauséabonde.
Le plus lamentable, c’est que la grève entamée aujourd’hui, va coûter 20 millions d’euros par jour, ce qui représente à quelque chose près, le montant de la prime que la direction voulait verser aux salariés de l’entreprise.
Cette prime a été calculée sur le bénéfice de l’année 2004, un bénéfice dont le montant part en fumée aujourd’hui avec ce 6ème jour de grève depuis le début de l’année.
« Il faudra que les syndicats expliquent un jour en quoi les intérêts des salariés de la SNCF sont mieux défendus après la dilapidation des marges de l’entreprise plutôt qu’avant » s’interroge à juste titre Nicolas Barré.
Mais l’histoire ne s’arrête pas là et le comble de l’absurdité est atteint avec le motif de cette nouvelle grève. Les syndicats redoutent « une privatisation rampante », un doute dissipé à maintes reprises par la direction de la SNCF et Dominique Perben, le ministre des Transports, mais 4 des 5 syndicats se sont entêtés dans leurs positions.
Le leader de la CFTC-cheminots qualifie ce mouvement de « comédie » où s’affronte les diverses formations syndicales engagées dans une lutte d’influence et de pouvoir, avec comme bien souvent dans le premier rôle la CGT.
Cette grève ne serait donc qu’un prétexte, surtout pour la CGT qui à l’approche de son prochain congrès veut maintenir plus que jamais son influence surtout face à la montée en puissance de Sud-rails et à rattraper l’erreur de la prime d’intéressement auprès des cheminots.
Une vaste comédie qui ne fait rire personne, une vaste comédie qui coûte très cher à la SNCF, une vaste comédie qui prend encore les usagers en otage.
Depuis l’épisode de la SNCM, on se demande si certains syndicats n’ont pas perdu le sens de la mesure, de la négociation, du dialogue social et de l’intérêt général… bref s’ils n’ont pas perdu tout simplement le sens de leur véritable mission.
Commentaires
Héhé
Situation d'un conducteur de TGV :
=> Salaire mensuel : de 2 200 € à 3 200 € net en début de carrière (4 880 € net en fin de carrière).
=> Plus :
- prime de fin d'année,
- prime de travail (restons calme),
- prime de parcours,
- prime de TGV,
- prime de charbon (vous lisez bien),
- gratification de vacances (restons calme),
- gratification annuelle d'exploitation,
- indemnités pour heures supplémentaires,
- allocation de déplacements (non imposable) etc.
Horaire de travail : 25 heures par semaine (vive les 35 heures)
Pour un conducteur TGV de 40 ans le salaire net annuel toutes primes et avantages confondus s'élève a 75 000 € (source vie du rail 2002) (là vous pleurez)
Retraite : à 50 ans (je ne sais pas pour vous mais moi j'en ai au moins jusqu'à 65 ans)
Soins : gratuits (sur leur temps de travail) auprès d'un des 15.900 établissements de soins agrées ou ils sont couverts à.. 100 %
Autres privilèges :
Gratuité des transports pour les agents et leur famille,
C.E. très généreux,
EMPLOI A VIE...
ET ILS OSENT SE METTRE EN GREVE ET PRENDRE LES USAGERS (le mot client n'existe pas a la SNCF) EN OTAGE ET ON LAISSE FAIRE...
Quelques dernières : à la SNCF, pour les sédentaires qui n'avaient droit à aucune prime a été créée la "prime d'absence de prime" !!!
La SNCF représente 1% des emplois en France, ses salariés cumulent 20% des jours de grève effectués en France
Transmettez ces chiffres au maximum de personnes que vous connaissez et qui empruntent la SNCF régulièrement pour que l'on entende plus à chaque grève un " usager " a la radio dire : "Ils ont sûrement raison de faire grève...""
Est-ce que si on voit un agent de la SNCF on a le droit de lui jeter des pierres ?
Moi, Claudius, pour des preneurs d'otages je dirais que les pierres c'est pas assez. Non, non.
Bon, samedi, on fait un détour par la gare, j'en maintiens un et tu lui donnes des baffes en lui demandant ce qu'il a fait de notre argent.
Euh ... ils bossent le samedi à la SNCF ?
Arhhhhh, je prends le TGV samedi ET dimanche.
Ouh là ça veut dire qu'ils bossent aussi le dimanche.
Je vais réfléchir parce que l'air de rien le conducteur du TGV il a une kyrielle de voyageurs dans son dos dont il est responsable dont moi.
Même s'il faut des mesures répréssives à hauteur de cette responsabilité prenons le temps de trouver le juste châtiment.
Tiens, ce serait bien que Damien, après s'être intéressé à un conducteur de TGV (la source qu'il a oublié de citer : http://www.admi.net/cgi-bin/wiki?SNCF) fasse le même exercice avec le gars qui va entretenir les voies, cette nuit; pour voir.
Pour aider Claudius
Je met l'url d'une réponse ironique que j'avais apporté face à certains arguments de mauvais efoi d'adminet : http://www.10qt.net/index.php/topic,10990.msg187341.html#msg187341
Quand les media font des gens de vrai mouton
Moi je suis agent SNCF, je gagne 160 000 000 Euros par mois, je ne paye pas d'impôts, je mange gratuitement, je voyage 1 fois par semaine par avion pension complette...
La c'est encore mieux pour vos fanfaron aussi absurde...
Ps: pour info, si vous voulez cette accord, je vous en proposes un, je vous donne 200Euros, et tout les mois jusqu'à la fin de votre vie, vous me donnerez 50 Euros. si vous êtes d'accord biper moi, sinon vous comprendrez Pourquoi les syndicat ne veulent pas cela ;)
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Après la SNCM et la RTM, c'est au tour d'une partie des employés de la SNCF de se mettre en grève dès demain. Ceci m'amène à une première constatation très simple. Ce sont très souvent des entreprises appartenant au domaine
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